Il rapporto indica che l'impatto ambientale di aviazione europea è aumentato durante gli ultimi 25 anni; il numero dei voli aumentati di 80% nell'UE fra 1990 e 2015, mentre le emissioni di CO2 e l'ustione del combustibile si sono sviluppate dallo stesso importo. Osservando più molto attentamente il periodo 2005-2014, tuttavia, il rapporto indica che il disaccoppiamento dell'impatto dalla crescita sta cominciando ad accadere.
Mentre il traffico aereo di UE è restato quasi costante (- 0,5% - 8,85 milione voli), distanze medie pilotate, fattore di carico ed i numeri tutti del passeggero si sono sviluppati (da 12%, da 25% e da 9,3% rispettivamente). Confrontato a 2004, sebbene l'ustione del combustibile e le emissioni di CO2 aumentassero di circa 5%, l'ustione media del combustibile per passeggiero pilotata è andato giù da 15%. Encouragingly, il numero di persone esposto a rumore a 45 aeroporti europei importanti è diminuito molto leggermente da 2% - 2,52 milioni.
Il rapporto inoltre indica che il traffico, l'ustione del combustibile e le emissioni di gas effetto serra tutto si pensano che si sviluppino fuori a 2035. Ci sono le prime indicazioni tuttavia, quello che il numero di persone incastrato da rumore di aerei necessariamente non si svilupperà con traffico. Effettivamente, se i presupposti ragionevoli nella previsione sui miglioramenti tecnologici sono realizzati, il rapporto predice un disaccoppiamento graduale dell'impatto ambientale da traffico e dalla crescita del passeggero. Ciò è chiave di assicurazione della sostenibilità a lungo termine del settore di aviazione, uno degli scopi della strategia di aviazione per Europa ha presentato nel dicembre 2015.
«Uno degli aspetti chiave di questo rapporto è che tutte le azioni differenti che stanno essendo aviazione contenuta sono osservate dalla prospettiva ambientale in modo che la consapevolezza delle azioni di aviazione nei problemi ambientali aumenti. Di conseguenza, i cittadini, i politici, i responsabili politici, i regolatori e l'industria ora hanno un primo quadro generale di come l'aviazione europea sta eseguendo in condizioni ambientali,» hanno detto Brennero franco, Direttore Generale di EUROCONTROL.
— — Notizie che si collegano da airportfocusinternational.com
