SCRITTO VICINO: FELICITÀ STREDDER | 03/08/2016
Nelle ultime settimane, un articolo è stato liberato sulla guerra di prezzi fra SATS e il dnata, come i due combattivi per vincere il trattamento dei contratti all'aeroporto di Changi. Un'intervista di seguito rivela la prospettiva del CEO Alex Hungate di SATS.
Rispondendo in odierno articolo sulla cosiddetta «guerra di prezzi», il segno Edwards, CEO del dnata, ha detto che stava lottando per capire la strategia del suo concorrente, che è sembrato soltanto essere circa i prezzi di taglio, malgrado la realtà dei costi crescenti. «I miei costi in termini reali hanno aumentato da qualche parte intorno 2%. I profitti stanno cadendo fuori la scogliera e non sono sicuro dove finiamo.»
Contrariamente alla dichiarazione di Edwards ed alla sua preoccupazione sopra la natura insostenibile dei negoziati, il Hungate di SATS ha detto: «Naturalmente, tutti i nostri mercati comprendono la concorrenza. Così, di mercato continua ad essere competitivo. Non direi che c'è un aumento nelle pressioni concorrenziali, ma penso che continuino poichè sono stati.»
Secondo l'articolo di Hui Leong Chin su Motley Fool, liberato oggi, Hungate ha mantenuto questa posizione una volta chiesto notizie sulla caratteristica suddetta sulla guerra di prezzi. «Abbiamo visto l'articolo, naturalmente, sulla guerra di prezzi. Non eravamo informati là eravamo una guerra di prezzi, essere onesti. Penso che abbiate visto che abbiamo commentato che siamo un giocatore premio, noi non facciamo concorrenza sul prezzo, noi facciamo concorrenza su qualità. Ma inoltre facciamo concorrenza sulla rete unica che abbiamo,» Hungate abbiamo dichiarato, prima dell'aggiunta che la società ora funziona a 45 aeroporti attraverso 12 paesi.
Dopo avere continuato ad chiamare la rete di SATS, «la rete più completa degli aeroporti attraverso la regione,» Hungate secondo le informazioni ricevute conclusivo: «Così deliberatamente, nel commento sulla dichiarazione di prospettiva, ho citato che sì, naturalmente, i nostri mercati sono competitivi. Ma sono stati sempre. Non vediamo un'intensificazione particolare della concorrenza sopra gli ultimi dodici mesi o l'ultimo trimestre, o a qualunque l'articolo è stato destinato riferirsi.»
A SATS, sembra, i negoziati intensi sul prezzo all'aeroporto di Changi erano pratica normale soltanto e nessun aumento nel livello di concorrenza è stato osservato, l'uno o l'altro. Che cosa è più, malgrado già la considerazione presentare il vantaggio, dopo un annuncio recente dei piani per investire milioni che automatizzano le sue cucine, SATS sembrerebbe avere una strategia attiva per migliorare la sua competitività nella regione più ulteriormente ancora.
Notizie citate da magazine.groundhandling.com
