SCRITTO VICINO: ALWYN BRICE | 04/07/2016
L'internazionale di assistenza a terra ha tenuto la sua seconda conferenza africana a giugno questo anno.
Il settore africano di aviazione continua a realizzare i progressi, anche se i progressi lenti: che molto era evidente dalla matrice degli altoparlanti e dei giocatori indigeni che hanno assistito all'evento di quest'anno a Johannesburg. E se ci fosse appena un messaggio che è trasmesso continuamente, era quella dell'esigenza di armonia e della normalizzazione: dopo tutto, il fatto è che ci sono 54 stati sovrani che comprendono questo continente, la dimensione di cui può inghiottire facilmente su Europa, il Regno Unito, gli Stati Uniti, l'India, la Cina ed il Giappone, in termini di massa continentale.
Consideri alcune delle statistiche consegnate all'evento: L'aviazione africana crea gli impieghi di quasi 7m e contribuisce il P.I.L. di US$80.5bn all'economia. Il continente è fra le economie più a crescita rapida (è messo per raggiungere 4,7% confrontati ad una media di 3,8%) ed effettivamente, sette sui dieci mercati in crescita più rapidi sono africani.
Ma tristemente, tutte questi buone notizie sono state temperate con le realtà di un continente che continua ad essere contagiato dalle differenze sociali enormi, dalla corruzione, dall'instabilità e da un'infrastruttura insufficiente. Gli operatori di linea aerea possono esistere soltanto proficuamente in un ambiente ben regolamentato, uno che è inserito saldamente nelle pratiche internazionale-riconosciute; un ambiente, inoltre, che ha un fondamento stabile. I trasportatori stranieri hanno fatto il loro segno qui, semplicemente perché hanno potuti trump molti dei vettori nazionali in termini di qualità e prezzo. Unsurprisingly, poi, la gamma di sfide è stata riconosciuta da tutti che assistessero.
Di conseguenza, il messaggio chiave suddetto di armonia e di lavoro insieme ha formato la spina dorsale di parecchie carte che sono state consegnate. La trasformazione era un tema di attualità, espresso egualmente dal consulente e dallo specialista legale: Twiga Brenda Aero Aremo-Anichini e Udai Fulena di Funela che consulta entrambi commoventi sull'oggetto. L'esigenza di forte struttura regolatrice, promossa idealmente con direzione e collaborazione del consegnatario, formate la base di una tavola rotonda animata che ha incluso il rappresentante Maureen Kahonge di AFRAA. I problemi particolari dell'Africa non potrebbero essere scontati, è stata acconsentita da tutti, ma quella detta, là non era ragione per la quale, con maggiori sforzi nella cooperazione, il continente non potrebbe muovere in avanti e cominciare a raccogliere le ricompense dal suo potenziale enorme.
Una politica dei cieli aperti è stata ritenuta un fattore vitale in tutto l'avanzamento vero: ciò stava provando un osso duro da masticare, secondo Kahonge, ma dove una tal condizioni di funzionamento era stata stabilita, i frutti era certamente degno raccogliersi. In questo contesto sia il Kenya che il Marocco sono stati citati come esempi brillanti.
Avendo che la cooperazione di frontiera è una cosa – ma che cosa circa l'argomento più fondamentale di operazione sicura? Il registro dell'Africa in termini di perdite del guscio non porta ad edificare la lettura e gli embarghi sui vari trasportatori africani raccontano la loro propria storia. La sicurezza, naturalmente, comincia sulla terra e gennaio su Brossenbroek dall'autorità olandese di aviazione civile ingrandetta su ISAGO e che cosa la sua adozione aveva raggiunto nei Paesi Bassi. È alleato alla sicurezza in questi periodi disturbati il fattore di sicurezza ed il Kevin Luke del servizio di sicurezza di aviazione di Luke ha dipinto un'immagine dettagliata di appena che cosa è stato richiesto per minimizzare il rischio apparentemente sempre presente nel settore di aviazione.
Come dentro conferenze di passato, i membri potevano approfittare di un'area di mostra completa come pure delle riunioni pre-sistemate; in breve, ogni strumento richiesto per sollevare il gioco dell'Africa era nella prova. L'evento principale è stato arrotondato con un'officina di IGOM, insieme ad un aggiornamento di ISAGO.
Un rapporto più completo sulla conferenza africana di quest'anno comparirà nell'edizione augusta dell'internazionale di assistenza a terra.
Notizie citate da magazine.groundhandling.com
