Il pavimento basso durevole trasporta il motore diesel degli alti di capcity sedili di norma 14

Gli aeroplani possono guadagnare i soldi soltanto quando sono realmente nell'aria. Ecco perché le linee aeree provano a ridurre i loro tempi al suolo degli aerei ad un minimo e gli aeroporti provano a muovere i loro passeggeri verso il portone di partenza o, dopo l'atterraggio, dall'aereo verso l'area di reclamo di bagaglio il più rapidamente possibile. Ulteriormente, la capacità d'elaborazione della maggior parte dei terminali è limitata. Di conseguenza, gli aeroporti espandentesi universalmente hanno sviluppato il concetto di parcheggio degli aerei di OffGate. È il nostro scopo per garantire il metodo più economico di movimento del passeggero a queste posizioni a distanza di parcheggio degli aerei con i loro brevi ritorni collegati con il XINFA. Il risultato è che i tempi al suolo dei più brevi aerei possibili sono raggiunti e le facilità degli aeroporti sono usate al massimo, ottimizzante le loro capacità.

Il bus commovente della gente dell'aeroporto di XINFA è stato destinato specificamente per muovere i grandi gruppi di passeggeri di linea aerea sopra le distanze relativamente brevi. Con questo obiettivo in mente, determinate caratteristiche uniche sono state comprese nella progettazione del veicolo: grandi porte extra del passeggero permettendo due persone di passare attraverso le porte allo stesso tempo; diversità delle porte che forniscono rapida che scarica e che carica; porte da entrambi i lati del bus che elimina supplemento che manovra dall'autista per arrivare sempre «al lato del bordo» del bus; portare della caratteristica di inginocchiamento punto-nell'altezza a soltanto undici pollici; un impianto di scarico che devia automaticamente lo scarico del motore al lato opposto del bus dalle porte aperte del passeggero; e molti altri dispositivi speciali.